Eurooppa ja Yhdysvallat kamppailevat kiinalaisten laukkujen puolesta, mikä on edeltäjä markkinoiden elpymiselle
Epidemian kolmen vuoden aikana kaatui lukemattomia yrityksiä epidemian keskellä, ja epidemian tueksi kamppailevia yrityksiä on myös lukemattomia.Kiinan matkatavaraviennin voimakasta elpymistä voidaan pitää alan elpymisen edeltäjänä
Kiinan kevyen teollisuuden ja käsitöiden tuontia ja vientiä käsittelevän kauppakamarin varapuheenjohtajan Li Wenfengin mukaan tilaukset Guangdongin, Fujianin, Hunanin ja muiden suurten kotimaisten matkatavaroiden tuotantoalueilta ovat kasvaneet nopeasti tämän vuoden jälkeen.Matkatavarat ovat pääasiassa välttämätön apuväline matkustamiseen, töihin lähtemiseen sekä matkatavaroiden ja tavaroiden kuljettamiseen liiketoiminnassa.Matkatavaroiden tilausten huomattava kasvu osoittaa, että kaikki teollisuudenalat ympäri maailmaa ovat elpymässä.
Uskon, että matkatavaroiden viennin "räjähdysmäinen lista" on vasta alkua.Tällä hetkellä Euroopassa ovat matkalaukkujen ja laukkujen lisäksi suosittuja myös kiinalaiset korkeakauluksiset neulepuserot sekä sähköhuovat, sähkölämmittimet jne., ja kotimaan tilaukset kasvavat nopeasti.Kaikkien toimialojen tuotteiden vienti elpyy todennäköisesti tämän vuoden loppuun mennessä.Viennin elpyminen on erittäin hyvä signaali Kiinalle.Koska Kiina on aina ollut suuri viejä, eli suuri osa tuotteistamme voidaan viedä ulkomaille.
Tämä on "herännyt henkiin" ulkomaankaupan yrityksissä ja tehtaissa, jotka ovat olleet kovassa vaikeuksissa epidemian jälkeen, ovat sulkemisen partaalla ja joille on kova tuki.Ulkomarkkinoiden kysyntä elvyttää suuren joukon yrityksiä, ja samalla miljoonille työttömille tai työttömille tulee töitä.Tämä on nopein ja tehokkain tapa ratkaista yritysten selviytymiseen ja työntekijöiden työllisyyteen liittyvät ongelmat.
Tällä hetkellä matkatavaratuotteiden vientimäärät ovat kasvaneet voimakkaasti, mikä heijastaa myös joitain ongelmia.Epidemian aikana koko teollisuusketjun ja tehtaan tuotantolinjan työntekijöiden tarjonta on supistunut.Siksi, kun laukkujen ja matkalaukkujen ulkomaankauppa on piristynyt voimakkaasti, se on nyt vaiheessa "tuotantokapasiteetti ja toimitusketju eivät kohtaa".Toisaalta työntekijöiden rekrytointi on vaikeaa työvoiman kysynnän suuren kasvun vuoksi, ja toisaalta osien ja komponenttien tarjonnasta toimitusketjussa on pulaa, mikä tekee ilmiöstä "kukaan ei tee". mitä tahansa tilauksesta" näkyvästi.
Alan elpymiseen valmistautuessa muiden toimialojen tulisi ottaa tämä viitteenä.Ota yhteyttä tuotantoketjun alku- ja loppupään yrityksiin etukäteen ja tee layout etukäteen, jotta voit tarttua ensimmäiseen osinkojen aaltoon teollisuuden elpyessä.Toivomme kaikki, että epidemia päättyy pian ja palaa normaaliin tuotantoon ja elämään.Jos markkinat ovat olleet masentuneet epidemian vuoksi, monet ihmiset eivät todellakaan voi tukea sitä.
Zhejiang Pinghu, joka on yksi Kiinan kolmesta suurimmasta matkatavaroiden tuotantopisteestä, vie pääasiassa matkalaukkujen koteloita, mikä muodostaa noin kolmanneksen maan matkatavaroiden viennistä.Tästä vuodesta lähtien yli 400 paikallista matkatavaravalmistajaa on yleensä tehnyt ylitöitä saadakseen kiinni.Ulkomaankaupan tilaukset ovat säilyttäneet yli 50 %:n kasvun.Tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana matkatavaroiden vientimäärä on kasvanut 60,3 % edellisvuodesta ja oli 2,07 miljardia yuania, ja kumulatiivinen vienti on 250 miljoonaa laukkua.Pinghun matkatavaroiden viennin voimakas elpyminen herätti paljon raportteja CCTV:n kahdesta virallisesta tiedotusvälineestä, mukaan lukien On aikataulu Finance and Economics, Economic Halfan Hour, Financial and Economic Information Network ja China Business Channel One.
Tavallisiin laukkuihin ja laukkuihin verrattuna epidemia vaikuttaa enemmän matkavaunujen koteloihin, mikä tekee ulkomaisten matkailumarkkinoiden elpymisen myötä elpymisestä merkittävämpää.Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd.:n varatoimitusjohtaja Jin Chonggeng sanoi First Financen haastattelussa, että yhtiön ulkomaankaupan tilaukset ovat elpyneet voimakkaasti tänä vuonna.Nykyään kuljetetaan noin 5–8 konttia päivittäin, kun taas vuonna 2020 niitä tulee olemaan vain yksi kontti päivässä.Vuoden tilausten kokonaismäärän odotetaan kasvavan noin 40 % edellisvuodesta.Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd.:n hallituksen puheenjohtaja Zhang Zhongliang sanoi myös, että yhtiön tilaukset kasvoivat tänä vuonna yli 40 %, ja vuoden loppuun mennessä heidän on kiinnitettävä erityistä huomiota yhtiön tekemiin tilauksiin. asiakkaita elo- ja syyskuussa.Näistä 136 konttia on toimitettu suurimmille asiakkailleen tämän vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana, mikä on noin 50 % enemmän kuin viime vuonna.
Zhejiangin lisäksi Kiinan kevyen teollisuuden ja käsitöiden tuontia ja vientiä käsittelevän kauppakamarin varapuheenjohtaja Li Wenfeng huomautti, että Guangdongin, Fujianin, Hunanin ja muiden suurten kotimaisten matkatavaratuotantoalueiden tilaukset ovat kasvaneet nopeasti tänä vuonna. .
Tullihallinnon tuoreimmat tiedot osoittavat, että tämän vuoden elokuussa laatikoiden, laukkujen ja vastaavien konttien viennin arvo Kiinassa kasvoi 23,97 % vuodentakaisesta.Kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana Kiinan yhteenlaskettu laukkujen ja vastaavien konttien vientimäärä oli 1,972 miljoonaa tonnia, mikä on 30,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin;Viennin kertymä oli 22,78 miljardia dollaria, mikä on 34,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Tämä tekee myös suhteellisen perinteisestä matkatavarateollisuudesta toisen ulkomaankaupan "tilausräjähdyksen" tapauksen.
Postitusaika: 27-12-2022