Miksi kiinalaisia laukkuja ja laukkuja myydään ulkomaille?
Tuotantolinja käy täydellä kapasiteetilla ja konttiliikenteen määrä on kaksinkertaistunut.Zhejiangissa, Hebeissä ja muissa paikoissa Kiinassa matkatavarayritykset ovat ohjanneet suuren tilaisuuden kolme vuotta sitten.
Miksi kiinalaiset laukut räjähtävät ulkomailla?Joidenkin tietojen mukaan kiinalaisten laukkujen osuus maailmanmarkkinoista on lähes 40 %, mikä on luonut suuremman valmistusedun.Samaan aikaan globaaleilla huippuluokan matkatavaramarkkinoilla matkatavaroiden ”volyymi” ei kuitenkaan ole Kiinassa edelleenkään korkea.
Sisäpiiriläiset sanoivat, että Kiinan matkalaukut ovat suosittuja ulkomailla, mikä johtuu useista tekijöistä, kuten Kiinan matkalaukkuteollisuuden integroiduista eduista.Markkinatilanne tietysti muuttuu koko ajan, mukaan lukien epidemiat, alueelliset konfliktit, kauppakitkat ja muut tekijät, joihin on myös syytä kiinnittää huomiota.
Ulkomaiset tilaukset kasvoivat jyrkästi
Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. on yritys, joka valmistaa ja myy keskikokoisia ja huippuluokan laukkuja.Yritys sijaitsee Baigou New Cityssä, Hebein maakunnassa.Sen vuotuinen vientimäärä on kymmeniä miljoonia yuaneja, mikä on noin puolet liiketoiminnan volyymista.
Yrityksen puheenjohtaja Wang Jinlong kertoi China Newsweekille, että sen ulkomaankaupan tilaukset ovat tästä vuodesta elpyneet.Varovaisten arvioiden mukaan vientitoiminta on kasvanut yli 30 % viime vuoteen verrattuna.
Hebei Baigou New City on yksi Kiinan matkatavarateollisuuden tärkeimmistä tukikohdista.Tilastot osoittavat, että tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana Hebeistä vietyjen koteloiden, laukkujen ja vastaavien konttien kokonaismäärä oli 1,78 miljardia yuania, mikä on 38 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Pinghussa, Zhejiangin osavaltiossa, toisessa tärkeässä matkatavaratuotannon tukikohdassa, paikallinen sisäpiiriläinen sanoi, että sen ulkomaankaupan tilaukset olivat säilyttäneet yli 50 prosentin kokonaiskasvun tänä vuonna ja matkatavaroiden vientimäärät olivat tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana kasvaneet 60 % vuositasolla.
Tilastot osoittavat, että tammi-elokuussa Zhejiangin koteloiden, laukkujen ja vastaavien astioiden vienti oli 30,38 miljardia yuania, mikä on 59% enemmän kuin edellisenä vuonna, kun se viime vuonna oli 19,07 miljardia yuania.
Hebei Baigou ja Zhejiang Pinghu ovat perinteisiä matkatavarateollisuuden tuotantolaitoksia Kiinassa.Viime vuosina matkatavaroiden kysynnän kasvaessa myös matkatavarayritysten määrä Kiinassa on kasvussa, ja matkatavaroiden valmistus kattaa yhä useammat alueet.Esimerkiksi Shandongista, Jiangsusta ja Hunanista on tullut nousevia matkatavaroiden tuotannon tukikohtia Kiinassa.
Näissä kehittyvissä teollisissa tukikohdissa matkatavaroiden merelle menemisen tilanne on myös erittäin ilahduttava.Ota Hunan esimerkkinä.Tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana Hunanin laukkujen ja vastaavien astioiden vienti oli 11,8 miljardia yuania, mikä on 40,3 % enemmän kuin vuotta aiemmin;Niistä nahkalaukkujen ja vastaavien astioiden viennin arvo oli 6,44 miljardia yuania, mikä on 75 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
CIC Insight Consultingin johtaja Jiang Xiaoxiao kertoi China Newsweekille, että koteloiden ja pussien tuotanto perinteisissä tukikohdissa, kuten Baigoussa Hebeissä, Pinghussa Zhejiangissa, Shilingissä Guangdongissa ja viidessä nousevassa tukikohdassa, kuten Hunanissa, on muodostanut noin 80 prosenttia. maan kokonaismäärä ja ulkomaankaupan tilaukset näillä tärkeillä tuotantoalueilla ovat yleisesti kasvaneet, mikä osoittaa, että koteloiden ja laukkujen vienti Kiinassa on osoittanut elpymistä.
Tullin äskettäin, tämän vuoden elokuussa, julkaisemien tietojen mukaan koteloiden, laukkujen ja vastaavien konttien vienti Kiinassa kasvoi 23,97 % vuodentakaisesta.Kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana Kiinan yhteenlaskettu laukkujen ja vastaavien konttien vientimäärä oli 1,972 miljoonaa tonnia, mikä on 30,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin;Kumulatiivinen vientimäärä oli 22,78 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 34 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Tiedot osoittavat, että vuoden 2019 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana kassien ja vastaavien konttien kumulatiivinen vientimäärä Kiinassa oli 2,057 miljoonaa tonnia ja kumulatiivinen vientimäärä oli 17,69 miljardia Yhdysvaltain dollaria.Tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden laukkujen vientimäärä on ylittänyt vuoden 2019 vastaavan ajanjakson määrän.
Li Wenfeng, Kiinan kevyen teollisuuden käsitöiden tuontia ja vientiä käsittelevän kauppakamarin varapuheenjohtaja kertoi China Newsweekille, että matkatavaramarkkinat laskivat jyrkästi vuonna 2020 taudinpurkauksen vuoksi.Vuoden 2021 toisen puoliskon jälkeen markkinat ovat elpyneet.Tämän vuoden kahdeksan ensimmäistä kuukautta ovat kasvaneet merkittävästi viime vuoteen verrattuna.Tänä vuonna Kiinan matkatavaraviennin odotetaan saavuttavan uuden ennätyksen.
Myös joidenkin pörssiyhtiöiden tulos on nousussa.Amerikkalaisen matkalaukkubrändin New Beautyn tämän vuoden ensimmäisen puoliskon taloustiedot osoittivat, että yhtiön liikevaihto oli 1,27 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 58,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin vuoteen 2021 verrattuna. Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla Kotimaisen matkatavaroiden pörssiyhtiön Karunin liiketulos oli 1,319 miljardia juania, mikä on 33,26 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Erinomaiset tuottavuusedut
Jiang Xiaoxiao sanoi, että tärkeä syy matkatavaroiden elpymiseen on ulkomaisen talouden ja kysynnän elpyminen.
Tällä hetkellä monet Euroopan ja Amerikan maat ovat vapauttaneet rajoituksia matkailulle ja kaupalle.Ulkoilun, kuten matkailun, lisääntyessä matkatavaroiden, kuten vaunujen laatikoiden, kysyntä kasvaa.
Zhejiang Pinghu Ginza Luggage Co., Ltd. on ammattimainen vaunukoteloiden valmistaja.Ymmärretään, että tästä vuodesta lähtien yhtiön vaunujen koteloliiketoiminta on kasvanut räjähdysmäisesti ja tilaukset on ajoitettu ensi vuodelle.Lisäksi Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd.:n valmistamien vaunulaukkujen myynti kasvoi voimakkaasti.
New Beautyn tilinpäätöstiedot osoittavat, että Aasiaan verrattuna yhtiön tulos Euroopassa ja Yhdysvalloissa on elpynyt merkittävästi.Näistä Pohjois-Amerikan, Euroopan ja Latinalaisen Amerikan liikevaihto kasvoi vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla 51,4 %, 159,5 % ja 151,1 % edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna, kun taas Aasian vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla liikevaihto kasvoi 34 %.
Wang Jinlong sanoi, että tällaisessa tilanteessa tämän vuoden jälkeen tapahtuneet valuuttakurssimuutokset, erityisesti Yhdysvaltain dollarin vahvistuminen, ovat vahvistaneet sen ostovoimaa ja lisänneet kysyntää.
Tämän vuoden tammikuun alussa Yhdysvaltain dollarin kurssi RMB:tä vastaan oli 6,38, kun taas 18. lokakuuta Yhdysvaltain dollarin kurssi RMB:tä vastaan oli 7,2 Yhdysvaltain dollarin suhteellisen arvonnousun ollessa yli 10 %.
Lisäksi työvoimakustannusten, raaka-aineiden, rahtikustannusten jne. nousun seurauksena laukkujen ja matkalaukkujen keskimääräinen yksikköhinta on noussut merkittävästi, mikä on myös vauhdittanut vientimäärän kasvua jossain määrin.Tiedot osoittavat, että pussien ja vastaavien konttien yksikköhinta vuoden 2019 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana on 8599 dollaria/tonni, ja se nousee 11552 dollariin/tonni vuoden 2022 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana, jolloin keskimääräinen nousu on 34 %.
Zhang Yi, iMedia Consultingin toimitusjohtaja ja pääanalyytikko, kertoi China Newsweekille, että pohjimmiltaan kiinalaisten laukkujen ja matkalaukkujen ulkomaanmyynti johtuu edelleen niiden erinomaisista kustannustehokkuudesta.
Hän sanoi, että 30–40 vuoden kehityksen jälkeen Kiinan matkatavarateollisuus on viljellyt täydellisen teollisen ketjun, joka perustuu toimitettujen materiaalien käsittelyyn, mukaan lukien tukilaitteet, kyvyt, raaka-aineet ja suunnitteluominaisuudet.Sillä on hyvä teollinen perusta, erinomainen lujuus, rikas kokemus ja vahva tuotantokapasiteetti.Kiinan vankan matkatavaroiden tuotanto- ja suunnittelukyvyn ansiosta kiinalaiset matkatavarat ovat saavuttaneet erittäin hyvän maineen ulkomaisilla markkinoilla;Tarkkailutulosten perusteella ulkomaiset kuluttajat ovat tyytyväisempiä kiinalaisten laukkujen ja matkalaukkujen laatuun.Samaan aikaan kiinalaisilla laukuilla ja matkalaukuilla on riittävästi hintaetuja, mikä on myös tärkeä tekijä, jota ulkomaiset kuluttajat pitävät erittäin tärkeänä.
Toisaalta joillakin alueilla yksittäisen paketin keskihinta on alle 20 yuania.
Toisaalta myös matkatavaroiden laatutaso Kiinassa paranee jatkuvasti.Wang Jinlong kertoi China Newsweekille, että nykypäivän ulkomaisilla markkinoilla kilpailu on erittäin kovaa ja ulkomaisilla asiakkailla on erittäin korkeat laatuvaatimukset.Jos tuotteen laatua ei paranneta, se ei pysy paikallaan ollenkaan ja suorituskyky vain huononee.
Li Wenfeng sanoi, että Kiinan matkalaukut ja laukut ovat suosittuja ulkomailla, mikä johtuu useista tekijöistä, kuten Kiinan matkalaukku- ja laukkuteollisuuden integroiduista eduista.Markkinatilanne tietysti muuttuu jatkuvasti, mukaan lukien epidemiat, alueelliset konfliktit, kauppakitkat ja muut tekijät, joihin myös kannattaa kiinnittää huomiota.
Brändin heikkoja puolia on vahvistettava
Tällä hetkellä Kiinasta on tullut maailman suurin matkatavaroiden valmistaja.CIC Insight Consultingin mukaan kiinalaisten laukkujen osuus maailman markkinaosuudesta on lähes 40 %.Kuitenkin toisaalta Kiinan matkatavaravalmistajat keskittyvät pääasiassa OEM-valmistajiin.Tällä hetkellä alalla on monia yrityksiä, ja teollisuuden keskittyminen on alhainen;Toisaalta brändipuolelta kotimaisia ja kansainvälisiä matkatavaramarkkinoita hallitsevat edelleen kansainväliset tuotemerkit.
CIC Insight Consulting and Monitoring osoittaa, että vientituoterakenteen näkökulmasta Kiinan vientimatkatavarat hallitsevat edelleen kansainvälisten suurten merkkien OEM-keski- ja korkealuokkaiset tuotteet.Kotimarkkinoilla matkalaukkumerkkien kilpailulle on ominaista eri hintasegmentit.Keski- ja halpahintasegmenteissä kotimaiset tuotemerkit ovat hallitsevia, kun taas keski- ja korkeahintaisissa segmenteissä ulkomaiset tuotemerkit ovat lähes monopolisoituneita.
Tämän vuoden ensimmäisestä puoliskosta lähtien amerikkalaisen matkatavarayrityksen Xinxiun, jolla on monia kuuluisia brändejä, kuten Xinxiu ja Meilv, tuloskasvu oli merkittävästi nopeampaa kuin Karunilla.
Myös kotimaiset matkatavarayritykset, kuten Ginza Luggage ja Kairun, ovat viime vuosina tuoneet markkinoille omia brändejä, mutta tällä hetkellä niiden kilpailukyky on vielä riittämätön.
Otetaan esimerkkinä Karun Co., Ltd.Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla yhtiön liikevoitto oli 1,319 miljardia yuania, mikä on 33,26 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Yrityksellä on kahdenlaisia yrityksiä: OEM ja yksityinen tuotemerkki.Sen tuloksen kasvu johtuu pääasiassa OEM-tilausten liikevaihdon suuresta kasvusta.
Niistä Karun Co., Ltd.:n OEM-liiketoiminta on kuuluisien tuotemerkkien, kuten Niken, Decathlonin, Dellin, PUMAn jne., laukkujen tutkimus- ja kehitystoimintaa ja tuotantoa, joiden liikevaihto on 1,068 miljardia yuania, mikä on 66,80 % enemmän kuin vuotta aiemmin. .Heikosta kysynnästä johtuen yksityisen brändiliiketoiminnan liikevaihto kuitenkin laski 28,2 % 240 miljoonaan juaniin, mikä sen sijaan hidasti yhtiön tulosta.
Zhang Yi sanoi, että matkatavaroiden brändivoima Kiinassa on liian heikko, mikä on juuri se dilemma, joka matkatavarateollisuuden on ratkaistava.Brändin rakentamista ja markkinointimenetelmien uudistamista on kiireesti vahvistettava.
Li Wenfeng uskoo, että tehdäksemme Kiinan matkatavarabrändistä suuremman ja vahvemman, meidän on vielä ponnisteltava kolmessa suhteessa: Ensinnäkin tuotteiden laadun osalta meidän on jatkuvasti pyrittävä parantamaan ja parantamaan tuotteiden laatua;Toinen on parantaa kehitystä ja suunnittelun vahvuutta, varsinkin kun mennään ulkomaan markkinoille, meidän on otettava huomioon ulkomaisten kuluttajien kulttuuri, tottumukset ja muut tekijät, jotta voimme suunnitella houkuttelevia tuotteita, kuten suunnitella ja kehittää tuotteita yhdessä ulkomaisten kanssa. suunnittelijat;Kolmanneksi vahvistaa kanavan rakentamista ja parantaa kykyä toimia ulkomailla.
Matkatavarayrityksillemme ei ole tällä hetkellä käännekohtaa.
Jiang Xiaoxiao sanoi, että kotimarkkinoiden näkökulmasta, kun nuoret kuluttajat kiinnittävät enemmän huomiota brändimuotiin, eivätkä enää sokeasti tavoittele kansainvälisiä brändejä, ja samalla heidän hyväksyntänsä China-Chic -tuotteisiin ja kotimaisiin designbrändeihin on kasvanut merkittävästi, tämä kulutustrendien muutos on hyvä mahdollisuus kehittyä, ja paikallisten matkatavaramerkkien on vahvistettava otettaan.
Li Wenfeng uskoo, että meidän matkatavarayritysten osalta meidän on toisaalta vahvistettava digitaalisten valmiuksien rakentamista, mukaan lukien digitaalinen kehitys ja suunnittelu, älykäs tuotanto ja muut näkökohdat investointien lisäämiseksi;Toisaalta meidän on vauhditettava vihreän vähähiilisen teknologian vauhtia, kuten käyttämällä vihreää tuotantoteknologiaa tuotantoprosessin parantamiseksi alkaen raaka-aineiden hankinnasta ja lisäämällä vihreiden ympäristönsuojelumateriaalien käyttöä.
– Yritykset eivät voi pitää näitä investointeja taakana.Päinvastoin, ne ovat kaikki mahdollisuuksia kiinalaisten matkatavaramerkkien nousuun, mutta brändin rakentaminen ei ole päivän työtä, vaan sitä pitää kertyä ajan myötä”, Li Wenfeng sanoi.
Postitusaika: 28.12.2022